對(duì)于明顯未達(dá)到使用壽命要求且重復(fù)發(fā)生故障的軸承，一定是設(shè)備本身出現(xiàn)了其他不良特性。對(duì)失效軸承進(jìn)行分析的目的在于，找出導(dǎo)致軸承失效的根本原因并制定有效的改進(jìn)方案，從而避免軸承發(fā)生過早失效，延長設(shè)備的使用壽命。我司工程師運(yùn)用運(yùn)行軌跡、密封條件、振動(dòng)檢測(cè)、溫度梯度、油脂油液分析等方法，排查軸承故障的原因，為您提供一套完整的解決方案。

　　在實(shí)際工況下，軸承的損傷或失效往往是幾種機(jī)理同時(shí)作用的結(jié)果。失效可能是由于安裝或維護(hù)不當(dāng)造成的，或是由于軸承或其相鄰部件的加工質(zhì)量未達(dá)到設(shè)計(jì)要求引起的。在某些情況下，失效也可能是由于考慮經(jīng)濟(jì)效益、無法預(yù)見的運(yùn)轉(zhuǎn)條件而采取的折衷設(shè)計(jì)造成的。由于軸承失效是由設(shè)計(jì)、制造、 安裝、操作、維護(hù)等多方面因素造成的，因此，確定失效的主要原因，常常是十分困難的。

　　按照國家標(biāo)準(zhǔn)《GB-T 24611-2009 滾動(dòng)軸承 損傷和失效術(shù)語、特征及原因》的相關(guān)內(nèi)容，軸承失效模式可分為疲勞、磨損、腐蝕、電腐蝕、塑性變形和斷裂(開裂)共計(jì)六大類。如下圖所示：

疲勞

　　疲勞系指由滾動(dòng)體和滾道接觸處產(chǎn)生的重復(fù)應(yīng)力引起的組織變化。疲勞明顯地表現(xiàn)為顆粒從表面上剝落。疲勞包括次表面起源型疲勞和表面起源型疲勞。過早的疲勞損傷可能與軸承制造質(zhì)量、載荷大小以及潤滑條件相關(guān)。以下圖片為疲勞損傷的主要特征：

磨損

　　磨損是指在使用過程中，兩個(gè)滑動(dòng)或滾動(dòng)/滑動(dòng)接觸表面的微凸體相互作用造成材料的不斷移失。 磨損主要包括磨粒磨損和粘著磨損。過度的磨損損傷主要與軸承制造質(zhì)量、密封條件、潤滑條件、載荷大小及配合尺寸相關(guān)。以下圖片為磨損的主要特征：

腐蝕

　　腐蝕是金屬表面上的一種化學(xué)反應(yīng)，主要包括銹蝕和摩擦腐蝕(微動(dòng)腐蝕和偽布氏壓痕)兩種類型。軸承的腐蝕主要與密封條件、存儲(chǔ)條件、運(yùn)輸條件、配合尺寸、污染等相關(guān)。以下圖片為腐蝕的主要特征：

電腐蝕

　　電腐蝕是由于電流的通過造成接觸表面材料的移失，主要包括過電壓和漏電流兩種類型。電腐蝕的產(chǎn)生主要是部件、設(shè)備的絕緣不良引起。軸承由于過大的電流(過電壓)可能在套圈和滾動(dòng)體之間的接觸區(qū)造成在非常短的時(shí)間的內(nèi)局部受熱，使接觸區(qū)發(fā)生熔化并焊合在一起;較小的電流(漏電流)則可能在套圈和滾動(dòng)體之間的接觸區(qū)呈現(xiàn)淺環(huán)形坑狀，一環(huán)形坑與另一環(huán)形坑位置接近，最終發(fā)展為凹槽底部顏色發(fā)暗的波紋狀斑紋。以下圖片為軸承電腐蝕的主要特征：

塑性變形

　　塑性變形主要指當(dāng)應(yīng)力超過材料的屈服強(qiáng)度時(shí)產(chǎn)生的形變。就軸承來說，在宏觀上表現(xiàn)為滾動(dòng)體和滾道之間的接觸載荷造成在接觸軌跡的大部分范圍內(nèi)發(fā)生變形;在微觀上則表現(xiàn)為外界物體在滾動(dòng)體和滾道之間被滾輾，并且僅在接觸軌跡的小部分范圍內(nèi)發(fā)生變形。塑性變形包括過載、碎屑?jí)汉酆唾A運(yùn)壓痕。以下圖片為軸承塑性變形的主要特征：

斷裂(開裂)

　　斷裂是指當(dāng)應(yīng)力超過材料的抗拉強(qiáng)度極限時(shí)，裂紋將產(chǎn)生并擴(kuò)展，零件的一部分完全分離的結(jié)果。斷裂通常分為過載斷裂、疲勞斷裂和熱裂3種類型。不同的斷裂類型其外觀表象不僅相同。＼